Сейчас, иногда страна находится в самом начале сильнейшего экономического кризиса, все автомобильные компании обеспокоены дальнейшими перспективами. Нынешнее положение рынка очень нестабильное.
Самые крупные автомобильные копании Украины уже сократили производство автомобилей. Запорожский автомобильный предприятие уменьшил свои объемы на 40%, "Еврокар" – на 50%. Такое поведение производственников связано с резким уменьшением спроса на их продукцию. Олег Боярин, глава правления "Атолл Холдинг", в структуру которого входит и "Еврокар", говорит, что важнейший проблемой авторынка является не единственно фактическое отсутствие потребительского кредитования, однако и значительное уменьшение доходов населения. По его мнению, в скором времени покупать новые аппаратура будет равным образом к гадалке не ходи некому.
Его точку зрения поддерживает Дмитрий Святаш, честной правитель корпорации "АИС". "Автомобильный толчок пришел к стагнации, как и остальные рынки, зависящие от потребительского кредитования", – говорит он. "В нынешних условиях предпочтения потребителей будут смещаться в сторону более доступных автомобилей. Если раньше покупатель мог себе позволить вместе с помощью банковского кредита приобрести автомобиль в ценовом диапазоне 20-30 тысяч долларов, то в нынешних условиях он будет вынужден покупать автомобиль стоимостью 10-15 тысяч долларов без привлечения кредитов", – сказал господин Святош. Президент корпорации "Богдан", Олег Свинарчук считает, что кризис еще не достиг своего пика. "Нынешняя ситуация связана с оттоком спекулятивного капитала", – говорит он. В дальнейшем общая экономическая ситуация в стране может ухудшиться, ото чего, естественно, сократится (а) также автомобильный рынок.
Импортеры и дилеры тоже пострадали от первых признаков кризиса. Многие из них начали пересматривать свою ценовую политику и моментально поплатились своей долей на рынке. Те, кто туман сдержать цены, немного потеряли в количестве, некоторые хотя (бы) приобрели. "Kia Motors Украина" умудрилась обогатить продажи получи 97% по сравнению с сентябрем нынешнего года. Торговый дом "НИКО", который как и показывает хорошие результаты продаж, держи самом деле переживает не лучшие времена. По словам директора по корпоративному и стратегическому развитию, Максима Рабиновича, Mitsubishi продаются по привлекательным ценам, оттого что у компании очень большие склады. "В нынешней ситуации пишущий эти строки ежедневно корректируем цены на автомобили", – говорит господин Рабинович. В "Атлант-М китайские автомобили" также нелегкие времена. Продавцы Great Wall вынуждены предлагать существенные скидки, чтоб распродать склады.
Хранить автомобили на складе – очень затратное дело для автомобильных компаний, тем более в следующем году держи них во любом случае придется повышать цену. Покупатель на нынешней ситуации имеет все шансы получить существенную скидку, тогда торговаться можно не только на базаре.
0
