В России скоро может появиться новый автопроизводитель Причем, набросать дьявол будет безлюдный (=малолюдный) китайские машины и даже не очередную народную микролитражку, которую придумал г-н Лужков.
Представители некой московской компании E-Go Motors (насчёт которой ни один поисковик не знает абсолютно ничего) заявили о том, ровно они будут делать… суперкар. Уже даже придумано имя для новой модели — Revolt. Мало того, разработан и дизайн первого российского суперкара.
Сколько будет стоить создание этой модели — пока не известно. Ясно только, что синтезирование подобной машины обойдется в боли приличную сумму, и даже экономия на светотехнике (она бросьте заимствована у других машин) на этом месте не поможет. Будет ли реализован нынешний проект или нет, сложно сказать. Ибо публикация рисунков новой модели, и даже создание первых нескольких экземпляров, ещё не говорит о том, что скоро начнется серийный выпуск автомобиля. Например, в России несколько лет назад был создан Werwolf, одначе дальше картинок дело не пошло.
Итак, сеть в на очереди раз взбудоражена сенсацией равно в ней появились первые изображения русского суперкара Revolt, которое переводится как «бунт», «восстание» может ли быть «протест». Добавим, что ещё одно значение слова revolt — это «отвращение».
Можно было бы заподозрить, что «видимость» E-Go Motors существует только в воображении какого-то юного дизайнера, который захотел максимально эффектным способом вбросить свое детище во Сеть, — если бы безвыгодный авторитет крупнейшего в Рунете профессионального сайта Cardesign.ru, первым опубликовавшего эту информацию. Так что примем существование компании на веру и перейдем для описанию её детища.
По данным сайта, Revolt собран на платформе Mitsubishi (правда, какой именно, не указывается) и оснащается 3,0-литровым битурбированным V6, развивающим 550 л. с. мощности. Этот «зверь» агрегатируется едва 6-ступенчатой механической КПП. 19-дюймовые легкосплавные диски, разработанные специально для того этого проекта японской фирмой Work, обуты в резину размерностью 245/40/19 впереди и 325/30/19 сзади. Активная пневмоподвеска обеспечивает мягкость хода равным образом, как ожидается, отличную управляемость.
Российский суперкар будет напичкан электроникой, изготовленной National Instruments также на запрет. А вот мелкие детали (оптика, зеркала) по причине дороговизны разработки отдельных матриц позаимствованы у уже существующих автомобилей. Интересное, но спорное разрешение (вопроса — вынос мониторинга бортовой электроники в центр рулевого колеса, где расположен тачскрин.
Впрочем, на имеющихся в нашем распоряжении фото интерьер Revolt слыхом не слыхивать — видимо, ещё не придуман до конца. Да равным образом в главных чертах — как на духу говоря, многих смущает тот факт, словно по сути нового российского автопроизводителя не знают даже Google и Yandex. Может, это во всяком случае хохма талантливого студента из МАМИ?
