Honda официально представила совершенно новое поколение однообъемника Odyssey, который пользуется в Японии весьма приличным спросом (в Европе эту модель, к сожалению, пока мало-: неграмотный продавали).
Новый автомобиль заслуживает интереса. И не только из-за своего весьма интересного дизайна. Odyssey получил очень качественный салон со множеством наворотов, в часть числе фирменной системой кругового обзора — Multi-view Camera [...]

Тест-драйвы Honda CR-V

  Джинсы с мотором

Классическая японская поэзия хокку соединяет мирское и духовное, малое да великое, природное и человеческое, сиюминутное да вечное. Тоже ставшая уже классикой жанра Honda CR-V соединяет в себе, по мнению сути, те же ингредиенты. Плюс теперь еще и новый мотор i-VTEC объемом 2,4 литра.
Был бы я любителем хокку, то, приехав ранним [...]

Тест-драйвы Honda Accord
  Honda Accord VII vs Honda Accord VIII. Академизация

Honda Accord VII. Цена: с 864 000 руб. В продаже: с 2003 г.
Honda Accord VIII Цена: от 965 000 руб. В продаже: с мая 2008 г.
Обновление популярных моделей крайне нечасто сопровождается резкой сменой курса: очередная версия бестселлера, вдруг правило, является логичным продолжением предыдущей. Но только не [...]

Тест-драйвы Honda Accord

  Большой мажорный доминант ACCORD

На самом деле на теории и практике музыки большого мажорного доминантаккорда не существует. Можно взять либо большой мажорный тоника, либо доминантсептаккорд. А вот в практике мирового автомобилестроения таковой появился. Это Accord. Новый Honda Accord.

На многих языках мира слово “аккорд” (от итал. accordo) означает “агремент”, “созвучность”, “соразмерное причастность частей целого”. [...]

Тест-драйвы Honda CR-V

   CR-V

Двигатель – 1997 см3
Макс. способность – 150 л.с./6200 об-1
Макс. крут. момент – 192 Нм/4200 об-1
Макс. скорость – 190 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч – 10,2 сек
Трансмиссия МКПП, 6 ст.
Привод фронтовой с автоматически подключаемым задним
Расход топлива:
город – 10,4 л/100 км
трасса – 6,7 л/100 км
смешанный – 8,1 [...]