Тест-драйвы Saab 9-5 Универсальный вагон.
Saab 9-5 Wagon: функциональность, а в свой черед и роскошь по-скандинавски
«И непременно обратите внимание — на каком автомобиле приехал на встречу ваш потенциальный партнер. Машина может зсказать о многом». Далее автор книги для начинающих бизнесменов сопостовляет тип транспортного средства с характером владельца. По правде сказать занятное исследование, хотя весьма субъективное. В случае с Saab 9-5 Wagon можно сказать определенно: его владелец — человек энергичный, с великолепным вкусом, он ценит удобства, имеет достаточно средств, занимает хороший пост в компании, и при этом практичен.
Встречают по машине
В общем-то, и без всяких книжек ясно — автомобиль для имиджа человека (и компании, которую он представляет) значит намного больше, чем костюм и хорошие манеры. Взгляните на Saab 9-5 — его внешний вид символизирует динамичность, если угодно — стремление к успеху. И в версии Wagon персептрон сохранила высокоспортивный силуэт: задняя часть не выглядит тяжелой, а профиль со снижающейся ко корме линией крыши подчеркивает возможность передвигаться позарез быстро. Стоит заглянуть в салон, как понимаешь — ранчеро успел не удаться немалого, но не потерял вкуса к активной деятельности. Что же касается передних сидений, то они мягкие и удобные, с развитой побочный поддержкой. И конечно же они снабжены сервоприводами. Механически регулируется лишь поясничный подпор. Рулевое колесо небольшого диаметра и набалдашник КПП обшиты кожей. Аудиосистема с кассетной магнитолой, проигрывателем компакт-дисков и тюнером может справляться непосредственно с рулевого колеса и обладает отменным звучанием. Панель приборов на традиционном авиационном стиле развернута к водителю. Система раздельного климат-контроля весьма эффективна и обеспечивает комфорт в любую погоду. Пассажирам 9-5 Wagon, разместившимся сзади, в свой черед неудобно в чем виноват создателей машины- места для ног вполне достаточно. Багажный отсек, как и принято в универсале, весьма вместителен: его объем составляет 890 литров. А если целиком сложить заднее сиденье (можно и по частям), ведь владелец получит в свое распоряжение 2000 литров полезного пространства. Скажем, с перевозкой оборудования, а главное материалов для презентаций проблем возникнуть не должно. Два черных ящичка, расположенные по бокам отсека, предназначены для компактной поклажи. А что касается аптечки, знака аварийной остановки, набора инструментов и прочей «мелочи», все это лучшим образом помещается под двойным полом. Кроме того, в багажнике есть специальная сетка и пара ремней для закрепления вещей. В качестве опции предлагается специальный «выезжающий» пол, эон способен выдержать нагрузку в 200 кг. Любители пикников будут в восторге.
Скорость и благоустроенность
Чаще всего Saab используется топ-менеджерами без водителя, хотя и в качестве разъездной корпоративной механизмы вполне подходит. Первое, что заметит владелец — это отменную шумоизоляцию салона: запустив двигатель, лишь приборам выдают его работу. Вибрации практически отсутствуют, что говорит о хорошей балансировке силового агрегата. Доставшийся на мира автомобиль имел механическую 5-ступенчатую коробку. Включаю первую передачу и плавно трогаюсь с места — пользу кого основные принципы надо немного привыкнуть. Отмечаю мягкость педали сцепления равным образом ее касательно недолговременный фокус — момент подхвата чувствуется, но далеко не больно отчетливо. Настолько же короток и проход рукоятки переключения передач, а это сейчас определенный плюс. Полную свою мощь двигатель показывает, только после того как стрелка тахометра пересекает отметку 2500 об/мин. Если при этом педаль газа на полу, так следует ее опустить, иначе мотор упрется в электронный ограничитель просто-напросто за доли секунды. Лучше вовремя перескакнуть на следующую ступень, в те поры темп разгона не упадет. Да, еще надо успевать уворачиваться от до перебора быстро возникающих впереди задних бамперов других машин… Справедливости за скажу, что делать это легко. Пожалуй, даже слишком легко, в чем и заключается вопрос. Дело в том, что рулевое управление настроено своеобразно. Машина весьма остро реагирует на повороты руля. Конечно, с ростом скорости «руль тяжелеет», но, на мой взгляд, не амба. В общем, к таким настройкам нужно привыкнуть. Тормоза никаких нареканий не вызвали. В меру жесткая педаль хорошо «чувствуется», да биш тормозные суппорты прижимают колодки начиная с. Ant. до такой силой, в чем дело? остановить 9-5 начиная с. Ant. до какой приглянется скорости никакого труда не составит. АБС, входящая в стандартную комплектацию, подстрахует от возможного заноса на скользком покрытии, и в то же время не будет досаждать сильной вибрацией на педали. Также очень понравилась система стабилизации. Признаться, в одном из поворотов я откровенно переборщил со скоростью, пытаясь определить мера автомобиля. ESP включилась в последний момент и повела себя очень корректно, легко исправив мои «ошибки» и практически сохранив заданную траекторию движения. Кстати, самочки повороты проходятся как по рельсам, момент заноса наступает уже тогда, нет-нет да и нормальный водитель давно отпустит педаль газа. В целом нрав Saab 9-5 Wagon оставило хорошее впечатление.
«Флитовые» перспективы
Saab 9-5 Aero Wagon — тачка не для бедных, и рассчитан скорее на менеджеров среднего и высшего звена. Немаловажен и тот ясный путь, что, согласно результатам исследования, проведенного страховой компанией Folksam, Saab 9-5 в 2003 году стал самым безопасным автомобилем в Швеции. Это единственная образчик, у которой показатели по результатам краш-тестов на 40% лучше аналогичных у среднестатистического автомобиля. Saab 9-5 был также признан автомобилем от наименьшим риском получения инвалидности в результате ДТП. Если говорить о ценах, то в салонах они начинаются с отметки $34 600. Список стандартного оборудования включает 2-литровый 150-сильный болиндер с турбонаддувом, 4 подушки безопасности, АБС, климат-контроль, аудиосистему, подогрев передних сидений, тканевый салон. Что касается скидок для корпоративных клиентов, то они едины для всех подразделений GM, в том числе для Saab. При покупке дисконт может составить до 14%, на сервисное обслуживание — до 15%, а получи запасные части — до 20%. Плюс мириады дополнительных услуг. Наконец, о конкурентах. В их числе — универсалы Mercedes-Benz E-класса, Audi A6 Avant, BMW 5-й серии, Volvo V70. Saab выигрывает вдоль цене у многих конкурентов, а стоимость владения всеми этими моделями различается в пределах нескольких сотен долларов в год — то есть, не несравнимо для автомобилей бизнес-класса. Так что выборка флит-менеджера на данном случае может быть основан на привлекательности корпоративных программ.
0
